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Coche eléctrico: consumos y costes

Coche eléctrico: consumos y costes



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Coche eléctrico: cuanto yo costos? Aparte de la compra, pero los precios están subiendo de nivel, el coche eléctrico sin duda tiene ventajas económicas frente a un coche tradicional. El más evidente está en el consumo. Luego están los costos gestión, impuesto de circulación y mantenimiento, que se facilitan y son muy inferiores a los de un vehículo de motor térmico.

La tercera ventaja de uncoche eléctrico, y tirarlo, es la libertad de circulación en la ciudad y los centros históricos, combinada con la conciencia de contribuir a la reducción de la contaminación. Olvídese de los viajes largos, pero para moverse por la ciudad y sus alrededores esta solución ya puede ser una ganga.

Coche eléctrico: consumo

La Asociación de Defensa de la Orientación al Consumidor (Adoc) ha calculado que con un coche eléctrico puedes gastar solo 3 euros en recorrer 160 km, que se sitúa alrededor de la autonomía máxima de un buen vehículo eléctrico. Para verificar este dato, necesitamos saber cuánto pagamos por la electricidad y cuánta autonomía nos ofrece la batería de nuestro coche eléctrico.

Dejemos de lado lo que dicen los fabricantes de automóviles y contemos al criado. La energía debe medirse en Joules (J) pero como es electricidad razonamos en kilovatios hora (kWh), lo que lo hace todo más fácil porque es en los kWh consumidos que los distintos proveedores nos cobran por 'luz'. Con mecanismos particulares, a sus costos e impuestos fijos.

El precio euro / kWh depende del contrato de suministro y del momento en que se toma la electricidad. En la tarifa nacional de dos tipos, las bandas de consumo F2-F3 (tarde y festivos) son más baratas que la banda F1 (diurna). En los usuarios empresariales, sin embargo, ocurre lo contrario: la electricidad cuesta menos durante el día y más por la noche, los sábados y domingos. Recargar las baterías del automóvil eléctrico es conveniente en casa por la noche y los días festivos, en la oficina durante el día.

¿Cuánta energía tiene la batería y por cuántos kilómetros? Si imaginamos una batería de coche capaz de acumular 24 kWh para dar una autonomía de 160 km, el coste por kilómetro será: 24: 160 = 0,15 kWh / km. En este punto basta con multiplicar los dos valores - € / kWh x kWh / km - para obtener el coste por kilómetro en euros.

Ciertamente los datos reales cuentan -en términos de autonomía los declarados por las casas aún no son muy precisos- y otros factores también cuentan. Algunos coches eléctricos por ejemplo, recuperan energía de la frenada y esto aumenta la autonomía al bajar el coste € / km. En conjunto, se puede decir que el valor calculado por Adoc (3 euros los 160 km) es una media creíble y en cualquier caso el coste-consumo de un coche eléctrico recargado de forma inteligente es realmente bajo.

Coche eléctrico: costes de mantenimiento.

Incluso en términos de mantenimiento del motor,coche eléctrico es más económico que la gasolina o el diesel. Hay menos componentes y el desgaste es menor. Ciertamente, las baterías deben revisarse y en algún momento incluso reemplazarse, pero en general, los gastos del mecánico están contenidos.

En cuanto al impuesto de timbre, en Italia se decidió fomentar la difusión de coches eléctricos reduciendo a cero el impuesto gubernamental durante un período que varía de una región a otra. En el ámbito de los seguros, cada vez más empresas se están equipando con productos ad hoc para e-coche y los precios de las pólizas son más bajos que los aplicados a los automóviles tradicionales.

Coche eléctrico: beneficios privados y colectivos

Poder moverse por la ciudad sin restricciones es una ventaja nada despreciable, incluso económica si se tiene en cuenta la exención de peajes. En cuanto al medio ambiente, bueno, ciertamente el coches eléctricos hacen una gran contribución a la mejora de la calidad del aire. Los coches eléctricos también contaminan un poco, Dios no lo quiera, pero son más "sostenibles".

Un debate interesante desde el punto de vista medioambiental es el de cambio de problema de produccion. Construir coches eléctricos en las fábricas de uso intensivo de energía, la quema de petróleo solo solucionaría el problema sin resolverlo. Pero si los fabricantes de e-coche Invertir en hacer que toda la cadena de producción sea sostenible utilizando solo energía renovable, como lo está haciendo BMW, por ejemplo, con el modelo BMW i3 en la fábrica de Leipzig, entonces las cosas cambian.

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